Brundle erteilt Norris eine Lektion im Duell mit "Straßenkämpfer" Verstappen
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Martin Brundle hat Lando Norris ein strenges Feedback gegeben, wie er gegen Max Verstappen kämpfen soll. Der ehemalige Formel-1-Pilot, der bei seinen 158 Grand-Prix-Starts neun Mal auf dem Podium stand, sagte Norris, er solle aufhören, den Niederländer auf der Innenseite willkommen zu heißen. Dies geschah nach ihrem Duell beim Großen Preis der USA, bei dem Norris eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen Überholens abseits der Strecke kassierte.
Der Kampf zwischen Norris und Verstappen war das Gesprächsthema in der Woche zwischen den Grands Prix der USA und Mexikos. McLaren hat sein Recht auf Überprüfung geltend gemacht, aber die FIA hat es nach einem Treffen am Freitag abgelehnt.
Norris und Verstappen werden sich wohl bis zum Ende der Saison regelmäßig auf der Strecke bekämpfen. Norris will unbedingt so viele Punkte wie möglich holen, um Verstappens WM-Führung zu übernehmen, während der Red Bull-Pilot sich darauf konzentriert, seinen Rivalen zu schlagen, damit der Vorsprung nicht schrumpft.
Brundle rät Norris, seine Herangehensweise zu ändern
Brundle gab Norris einen Rat, nachdem er den Vorfall vom letzten Wochenende Revue passieren ließ. "Lando muss aufhören, die Einladung auf der Innenseite auszusprechen, denn Max Verstappen braucht keine zweite Einladung. Er braucht keine erste Einladung, um auf der Innenseite zu fahren, wenn du die Breite eines Autos verlässt. Er ist ein Straßenkämpfer. Er fährt ein hartes Rennen. Er spielt mit den Regeln, er spielt sie hart und er gewinnt sie gut und er geht manchmal bis ans Limit", sagte Brundle auf Sky Sports.
Brundle wiederholte seine Ansicht, dass McLaren Norris hätte sagen sollen, er solle Verstappen den Platz zurückgeben, obwohl er meinte, der Niederländer hätte außen mehr Platz lassen sollen. Seine Schlussfolgerung war jedoch ein Problem mit dem Reglement.
"Das Reglement funktioniert einfach nicht. Es gibt zwei Bezugspunkte, auf denen die Richtlinien im Wesentlichen basieren. Der eine ist die Position im Verhältnis zum Spiegel eines anderen. Du kannst deinen eigenen Spiegel darin kaum sehen, geschweige denn den von jemand anderem. Aber es gibt auch einen harten Bezugspunkt, nämlich einen imaginären Scheitelpunkt. Und wo ist der Scheitelpunkt? Kurve 1 in Austin ist ein wirklich gutes Beispiel. Der Scheitelpunkt liegt etwa drei Viertel der Kurve entfernt. Man kann also keine Richtlinien aufstellen, die auf einem imaginären Punkt basieren, zumal die Autos nicht unbedingt auf der Innenseite sind", so Brundle abschließend.
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